 Rastgele bir resim |
|
Fiat Panda 4x4 ev arabası
yorumlar: 0
yonetici
|
|
|
|
|
Kia Sportage
| Açiklama: |
Kia Sportage 2.0 CRDi (2006)Kia Sportage,
Mazda kökenli olan ve ilk nesli 1993'te tanıtılan Kia Sportage'in ikinci kuşağı, firma Hyundai ?emsiyesi altına girdikten sonra onun teknolojisiyle tasarlanıp Tucson modeliyle birlikte üretildi. Kia Sportage, 2.0 litre 140 HP ve 2.7 litre 173 HP'lik benzinli ve 2.0 litre 112 HP'lik dizel motorlarla üretilen araç, manuel ve tiptronik otomatik şanzıman seçeneklerine sahip. Kia Sportage,
Genel İzlenim ve Detaylı Bilgi. Kia Sportage,
KIA Testleri
Kia Opirus 3.5 V6 24V (2006)Kia Rio 1.5 16V VGT CRDi (2006)Kia Sportage 2.0 CRDi (2006) GENEL İZLENİMTEKNİK VERİLERGALERİ
Karoser, iç mekan
Otomobilin kan kardeşi Tucson'la büyük benzerlikleri ve küçük farklılıkları bulunsa da kalite ibresi biraz daha Sportage'dan yana. Kia Sportage, Karoser ve kabinindeki muntazam montaj aralıkları işçilik kalitesi hakkında olumlu fikir veriyor. Kia Sportage, İki otomobilin kokpit yapıları temel olarak aynı. Kia Sportage, Kardeş araçların sinyal/silecek kolları ve uzaktan kumandaları bile aynıyken Tucson'da standart sunulan MP3 çalarlı müzik sisteminin Sportage'de opsiyon olmasıysa garip bir durum. Kia Sportage, Avrupalı otomobilleri hatırlatan kalitede deriyle kaplı koltuklarda minderler geniş, sertliğiyse ideal. Kia Sportage,
Motor, performans
Geçen yıl içinde Santa Fe'de 125 HP'lik versiyonu kullanılmaya başlanan 2.0 litrelik turbo beslemeli ve intercoolerlı motor, Sportage'de Tucson'da olduğu gibi 112 HP güç üretiyor. Kia Sportage, 245 Nm'lik maksimum torkunu 1800-2500 d/d arasında sürekli üreten motor, ağırlığı ve çekiş sisteminin yarattığı ağırbaşlılık el verdiğince canlılık gösteriyor. Kia Sportage, Kalkışlarda alt devirlerde üretilen yüksek torka karşın otomatik şanzımanlı 1.7 tonluk aracın kaprisli ivmelenmesi, neyse ki ara hızlanmalarda yerini kabul edilebilir ataklığa bırakıyor. Kia Sportage, Sonuçta amaç trafikte yükseğe çıkıp rahat etmek ve hafta sonları hafif kır gezilerine çıkmaksa Sportage buna uygun bir otomobil. Kia Sportage, Motordan yayılan dizel sesi, özellikle kalkışlarda fazlaca duyulurken normal sürüş koşullarında rahatsızlık vermiyor. Kia Sportage, Kan kardeşi Tucson'la ortak kullanılan mekanik aksamın bir parçasını da Hyundai ve Porsche'yle birlikte geliştirilen 5 ileri vitesli otomatik şanzıman oluşturuyor. Kia Sportage,
Kullanım, konfor
Bütün şehir tipi SUV'lar gibi Sportage de çekiş özellikleriyle otoyol sürüşlerinin dışında hafif arazi koşullarında ve karlı yollarda iddiasız ama keyifli sürüşler yapmaya imkan tanıyacak yapıda. Kia Sportage, Normal kullanımda önden çekişli olan araçta çekiş kaybı başladığında Borg Warner imzalı çekiş sistemi elektronik interaktif tork yönetim sistemiyle motorun ürettiği gücü arka akslara da iletmeye başlıyor. Kia Sportage, Kokpitin solundaki 4WD Lock düğmesine basıldığında sistem çekişi ön ve arka tekerlekler arasında 50/50'ye kilitliyor. Kia Sportage, Tucson'dan farklı olarak ESP'ye de sahip olan otomobil yine de kaygan yüzeylerde güvenli sürüşten fazlasını vaat etmiyor. Kia Sportage, Zaten ESP'yi kaygan yüzeyler dışında çalıştırmak için sürüşle ilgili ciddi hatalar yapmak gerekiyor. Kia Sportage, Gerek çekiş sistemi, gerek lastik özellikleri ve gerekse gövde açıları ağırlaşan arazi koşullarında ilerleme imkanına sahip değil. Kia Sportage, Gövdenin 28.2 derecelik yaklaşma ve 31.9 derecelik uzaklaşma açıları arazideki marifetlerinin çok iddialı olmadığını açıklıyor. Kia Sportage,
Sonuç
VW Group'un Golf ve A3 arasında yarattığı farkları Hyundai Group şemsiyesi altındaki Hyundai ve Kia modellerinde uygulamayı deneyen Güney Koreliler başarılı oluyor. Kia Sportage, Detaylardaki kalite anlayışı, zengin donanımı ve sürüş özellikleriyle beğeni toplayan Sportage, küçük SUV'lar sınıfına ağırlığı koyan kaliteli, kullanışlı, ekonomik ve güvenli bir otomobil. Kia Sportage,
Baz donanım
ABS+EBD, sürücü, yolcu, yan hava yastıkları, ESP, TCS, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, deri döşeme, otomatik klima, polen filtresi, elektrikli camlar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, radyo/CD çalar, açılır tavan, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, elektro krom iç ayna, dijital pusula, içerden açılabilen depo kapağı, kokpit, orta konsol ve bagajda güç kaynakları, bagajda yük filesi, çift gözlü ön kol dayanağı, arka kol dayanağı, yolcu koltuğu altında saklama bölmesi, gözlük kabı, ön koltuk sırtlıklarında masalar, bagaj gizleme perdesi, darbe anında otomatik kapı açma sistemi, sis farları ve çocuk kilidi. Kia Sportage,
Teknik veriler
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 8/1
Motor hacmi 1991 cc
Maksimum güç 112/4000 HP-d/d
Maksimum tork 245 Nm/1800-2500 d/d
Son hız 162 km/s
Şanzıman 5 ileri Tiptronic
Şanzıman oranları 1-2.84, 2-1.52, 3-1.00, 4-0.71, 5-0.69, geri: 2.48
Son dişli oranı 4.04:1
Aktarma Sürekli dört tekerlekten çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 215/65 R16
Tüketim (fab. ver.) 6.7/8.0/10.1 lt/100 km
Depo kapasitesi 58 lt
Dönüş çapı 10.8 m
Boş ağırlık 1683 kg
Bagaj hacmi 325/805 lt
Hızlanma
0-50 km/s 5.3 sn
0-100 km/s 17.0 sn
0-130 km/s 29.0 sn
0-400 m 20.3 sn
Ara hızlanma
60-100 km/s (D'de) 11.0 sn
80-120 km/s (D'de) 12.3 sn
Tüketim
Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 8.8/659
İç gürültü (dB(A))
50 km/s 59
100 km/s 66
130 km/s 68
Fren mesafesi 38 m
Ölçüler
Uzunluk 4325
Genişlik 1800
Yükseklik 1695
Aks mesafesi 2630
Baz donanım
+ Yüksek kalite hissi, uygun fiyat, düşük tüketim, zengin donanım, fren performansı
- Vasat performans, kalkışlarda gürültülü motor, küçük bagaj |
| Anahtar kelimeler: |
Kia, Sportage, spor, sportek, sportec, kiya, cia, japon, resim, galeri |
| Tarih: |
25.10.2007 20:05 |
| Ziyaret edilme: |
2815 |
| Indirmeler: |
2 |
| Oylama: |
3.86 (7 Oylar) |
| Dosya boyutu: |
41.2 KB |
| Eklendi: |
yonetici |
|
|
|
